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商品名:　[13867] SEEVERT: 1980 YAMAHA RZ250

#130411P

制作：柴田製作所／イラストボード／W420 x H297／オフセット4色印刷

税込価格 840円ポイント：33pt (4%) ご利用方法

初代のYDS-1（1959年）以来、ヤマハの2ストローク250ccスポーツは、常にレーシングマシンと密接な関係を保持し、ユーザーからの支持を集めていた。しかし'70年代に入ると、排気ガスや騒音に関し厳しい規制が登場。特に2ストロークエンジンは、4ストロークに比べ排ガス浄化が困難とされ、新規開発のスピードも鈍りがちだった。そんな時代の流れに挑戦するかのようにデビューしたのがRZ250である。従来モデルRD250が空冷エンジンだったのに対し、RZ250のエンジンは市販レーサーTZシリーズに準じる、水冷2ストローク並列2気筒ピストンリードバルブ・247cc。水冷化は耐久性や安定性を高めるのと同時に、各種規制への対応も容易にするのだ。最高出力35㎰/8,000rpmは、当時の250ccロードスポーツとしては驚異的な高出力（RD250は30㎰）。ブラッククロームの排気管は、レーサー用チャンバーさながらのデザインで、TZ直系の血筋を強調している。エンジンはダブルクレードル型フレームに前後2点でラバーマウント(オーソゴナルマウント）。ラバーで振動を吸収しているため、結果としてフレームの軽量化に繋がり、車重は空冷のRD250より11kgも軽い139kgに抑えられている。リアサスペンションは市販ロードスポーツ初のモノクロス型で、これもTZ譲りだ。6,000〜7,000rpmを境に強烈なパワーを発揮するピーキーなエンジン。やや大柄だが軽量で敏捷な車体。52度（静的）も確保された深いバンク角。レーサー風に後退した位置のステップ。タンデム部の肉が薄く、一人乗りが基本であることを示唆するシート。渦巻き型（イタリックタイプ）のキャストホイールに象徴される斬新なデザイン……。RZ250はレーシーなイメージと異次元のスポーツ性で大ヒットし、“ナナハンキラー” の異名も誕生した。兄弟車RZ350（輸出名RD350LC）と共に、2ストロークスポーツの新たな可能性を世に問い、同時に'80年代レーサーレプリカブームの先導役も果たしたのだ。

柴田製作所とは？
鈴鹿サーキットでのポストカード販売を皮切りとして、1994年より一貫して国産モーターサイクルを題材とするイラストレーション複製品を制作。ホンダコレクションホール、ヤマハコミュニケーションプラザなどのミュージアムアイテムとして永続的に採用されている。

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